MOTO TRIAL TRS ONE RR 2026 DEMARREUR

TRS Motorcycles renouvelle son modèle phare, la ONE RR, une icône du trial, le modèle le plus vendu de la marque qui représente l'essence de TRRS.
Confirmant la continuité de la production de sa version carburateur bien établie, un modèle qui s'est avéré au fil des ans fiable, robuste et avec des performances entièrement adaptées aux exigences du trial, tant au niveau amateur que professionnel.
L'arrivée de la nouvelle version à injection ne remplace pas, mais complète plutôt la gamme, permettant à chaque pilote de choisir entre la réponse directe et la simplicité mécanique du carburateur, ou l'efficacité et la précision offertes par la nouvelle injection électronique.
De plus, le modèle à carburateur recevra de nombreuses améliorations structurelles et mécaniques développées pour cette génération, consolidant encore ses performances et sa maniabilité dynamique :
Modèles disponibles :
Démarrage au kick : 300 - 250 - 125 cc.
Démarrage électrique : 300 - 250 cc.

TRS One RR 2026 - Injection (RRi)

La Révolution de la Précision. L’Excellence "Race Replica".

Découvrez la TRS One RR 2026, la moto qui redéfinit les standards de la compétition. Après avoir conquis les podiums mondiaux, TRS franchit un cap technologique majeur en intégrant l'injection électronique sur son modèle phare "Race Replica". Conçue pour les pilotes exigeants et les compétiteurs, cette machine allie la légèreté légendaire du châssis TRS à une gestion moteur d'une précision chirurgicale.

Pourquoi choisir la TRS RR Injection 2026 ?

1. La Maîtrise Absolue (Injection Électronique) Oubliez les réglages de carburation. Le nouveau système d'injection offre un comportement moteur irréprochable.

• Stabilité parfaite : Un ralenti imperturbable, même dans les dévers les plus prononcés.
• Traction optimisée : Une courbe de puissance lissée qui gomme les à-coups, offrant un grip exceptionnel sur terrain gras ou fuyant.
• Adaptabilité : Le système compense automatiquement les changements d'altitude et de température.

2. 2. Un Moteur 2 Temps Nouvelle Génération Au-delà de l'injection, le bloc moteur a été repensé pour 2026. Avec un nouveau cylindre et une culasse aux transferts optimisés, le moteur respire mieux. Le système de refroidissement (nouvelle pompe à eau et radiateur ventilé) garantit des performances constantes, même lors des sessions intensives en zone.

2. Partie Cycle : Prête pour le Mondial La mention "RR" n'est pas usurpée. Vous disposez de série des meilleurs composants du marché :

• Fourche TECH Aluminium (39mm) : La référence pour sa légèreté et son feeling précis sur l'avant.
• Amortisseur TECH 2 voies : Entièrement réglable, monté sur de nouvelles biellettes pour une progressivité accrue sur les grosses marches.
• Freinage BRAKTEC : Étriers monoblocs et disques Galfer pour un freinage puissant et dosable au millimètre.

4. 4. Démarreur Électrique Intégré La performance sans la contrainte. Le modèle RRi intègre un démarreur électrique latéral parfaitement dissimulé, permettant de repartir instantanément en zone ou en interzone sans effort.

L'avis de l'expert

"La TRS One RR 2026 Injection est la moto qu'on attendait. Elle conserve le côté joueur et maniable qui a fait le succès de TRS, mais l'injection apporte cette rondeur et cette sécurité en bas régime qui manquaient parfois au carburateur. C'est l'arme absolue pour le franchissement moderne."

Caractéristiques Techniques

Spécification   Détail

Moteur            Monocylindre 2 Temps - Refroidissement Liquide

Alimentation   Injection Électronique (Système de gestion dédié)

Cylindrée        Disponible en 250cc et 300cc

Démarrage      Électrique (avec batterie Lithium intégrée) + Kick de secours

Cadre  Double berceau en Aluminium forgé (Finition Anodisée)

Bras Oscillant Aluminium

Suspension Avant      Fourche TECH Aluminium Ø39mm (Réglable)

Suspension Arrière     Amortisseur TECH 2 voies (Réglable compression/détente)

Freins  Hydrauliques BRAKTEC - Disques Galfer

Poids   Ultra-light (Référence catégorie)

Roues  Jantes Morad allégées - Pneus Michelin X11 ou Dunlop (selon arrivage)

TRS One RR 2026 - Version Carburateur (Keihin)

La Référence Absolue. Le Caractère à l'État Pur.

Pour les puristes et les pilotes en quête de sensations brutes, la TRS One RR 2026 en version Carburateur reste l'arme ultime. Alors que l'injection séduit par sa linéarité, la version alimentée par le légendaire Keihin PWK 28mm continue de dominer par sa vivacité et sa réponse instantanée. C'est la combinaison parfaite entre un châssis ultra-moderne et une motorisation au caractère explosif et éprouvé.

Pourquoi choisir la TRS RR Carburateur 2026 ?

1. Le Cœur "Racing" : Keihin PWK 28mm C'est la référence mondiale en Trial. Ce carburateur offre ce que l'électronique peine parfois à reproduire : une connexion directe entre la poignée de gaz et la roue arrière.

• Vivacité ("Le coup de gaz") : Idéal pour les franchissements nécessitant une impulsion immédiate et explosive.
• Simplicité mécanique : Pas de valise de diagnostic nécessaire. Un tournevis suffit pour affiner vos réglages selon votre style de pilotage.
• Feeling : Un moteur plus "joueur", plus nerveux, plébiscité par les pilotes techniques.

2. Partie Cycle Haute Couture Identique à sa sœur à injection, elle bénéficie de toutes les évolutions 2026 :

• Fourche TECH Aluminium (39mm) : Le summum de la légèreté et de la précision directionnelle.
• Amortisseur TECH 2 voies : Nouvelle cinématique de biellettes pour une motricité bluffante et une absorption royale des chocs.
• Cadre Anodisé : Une finition premium durable qui protège le châssis des frottements et impacts.

3. Fiabilité et Performance La version RR 2026 profite des dernières améliorations moteur : nouveau dôme de culasse pour plus de compression, système de refroidissement optimisé (nouvelle pompe et radiateur) et une sélection de boîte de vitesses encore plus précise. C'est une moto née pour la compétition, facile d'entretien et d'une fiabilité redoutable.

L'avis de l'expert

"La TRS RR Carbu, c'est la valeur sûre. Si vous aimez sentir la moto réagir à la moindre sollicitation de la poignée, c'est celle qu'il vous faut. Le Keihin apporte ce 'peps' indispensable pour les grosses marches sèches. C'est la moto des pilotes qui aiment garder la main sur leur mécanique et leur pilotage."
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Caractéristiques Techniques

Spécification   Détail

Moteur            Monocylindre 2 Temps - Refroidissement Liquide

Alimentation   Carburateur Keihin PWK 28mm

Allumage        CDI HIDRIA double courbe (Pluie / Soleil)

Cylindrée        Disponible en 125cc, 250cc, 280cc et 300cc

Démarrage      Kick (Système classique ultra-léger) ou Électrique (Option)

Cadre  Double berceau en Aluminium forgé (Finition Anodisée)

Suspension Avant      Fourche TECH Aluminium Ø39mm (Réglable)

Suspension Arrière     Amortisseur TECH 2 voies (Réglable compression/détente)

Freins  Hydrauliques BRAKTEC - Disques Galfer

Poids   Optimisé pour la légèreté (Version la plus légère de la gamme)

Roues  Jantes Morad allégées - Pneus Michelin X11

GARANTIE : 24 mois pièces et main d'œuvre, kilométrage illimité.