MOTO TRIAL MONTESA 301 RR 2026

Présentation et Performances

Totalement axée sur la compétition, elle a été conçue pour les pilotes les plus exigeants de la marque. Elle offre des performances élevées grâce à son moteur Honda quatre temps de 298,4 cc. Héritière de la moto du Championnat du Monde TR2, elle intègre une cartographie spécifique de l'ECU qui améliore la réponse du moteur tout au long de son cycle. À l'avant-garde de la technologie du trial, elle est équipée d'un système de suspensions SHOWA avec un réglage spécifique pour concourir au plus haut niveau.

Design et Esthétique

Sa nouvelle décoration audacieuse en turquoise, magenta et blanc, qui s'étend du masque avant et du garde-boue avant, jusqu'au réservoir, aux haubans et au garde-boue arrière, renforce son caractère compétitif. Même les jantes ont été décorées de manière assortie, complétant un ensemble visuel percutant et cohérent. Une moto créée pour gagner.

Caractéristiques Techniques Détaillées

• Tés de fourche usinés en aluminium. Finis en anodisation Gris Titane.
• Suspension SHOWA avant et arrière réglable en précharge et compression, avec système Pro-Link, accompagnée de moyeux usinés en aluminium arborant l'insigne exclusif RR "Race Ready" (Prête pour la Course) qui renforce son caractère compétitif.
• La Montesa Cota 301RR intègre un plateau arrière plein (solide), se conformant ainsi à la réglementation de course de la FIM. Nos clients de course les plus exigeants peuvent emmener la nouvelle 301RR directement de l'atelier aux compétitions.
• Moteur Honda quatre temps de 298 cc. Protections en Carbone pour le collecteur d'échappement et le couvercle d'embrayage.
• La Montesa définitive.

Détails de Conception et Châssis

Le design du garde-boue arrière confère à la Cota 301RR une image distincte et, de plus, son extrémité est plus large pour mieux protéger des éclaboussures dans les zones humides. La nouvelle combinaison de couleurs turquoise, magenta et blanc, associée au cadre noir anodisé, aux jantes et aux bandes décoratives, confère à la Cota 301RR une esthétique fraîche, agressive et actuelle, parfaitement alignée sur son orientation compétitive. Les détails magenta du grand double R ressortent sur ces couleurs.

La garde au sol est de 310 mm et la fourche avant SHOWA de 39 mm de diamètre est de haute qualité, offrant un débattement de 158 mm. L'amortisseur arrière SHOWA fonctionne via le système Pro-Link, avec un réglage qui assure une parfaite progression de la suspension. Les suspensions avant et arrière sont toutes deux ajustables pour réguler la précharge et la force de compression.

Notes Importantes (Options et Versions)

• (Les images ci-dessus montrent la Montesa Cota 4RT 301RR avec le kit de compétition optionnel. Le kit de compétition est conçu pour un usage exclusif en compétition, sur circuits fermés. Consultez votre concessionnaire pour plus d'informations.)
• (Les images ci-dessus montrent la Montesa Cota 4RT 301RR en version Homologuée.)
• (L'image montre un nouveau phare LED conçu exclusivement pour une utilisation en compétition. Contactez votre concessionnaire pour plus d'informations.)

Philosophie

Où d'autres s'arrêtent, vous allez plus loin. Plus le défi est grand, plus vous progressez. Vous exigez le maximum de vous-même et attendez la même chose de votre moto. C'est pourquoi la Cota 301RR existe : une machine créée pour dépasser les limites, pour ceux qui n'acceptent rien d'autre que des performances maximales.

Une moto spéciale

Une moto de trial compétitive est une machine réduite à un objectif pur. Sans excès, juste de la performance et des résultats. La Cota 301RR, avec son moteur 4 temps, sa cartographie d'allumage et son silencieux spécifiquement conçus pour fonctionner en synergie, est le résultat de la quête de la perfection chez Montesa, de décennies d'expérience et de titres mondiaux. C'est quelque chose de spécial.

GARANTIE : 6 mois pièces et main d'œuvre, kilométrage illimité.