MOTO TRIAL NEUTRA K5 2026

Neutra K5 Club

La moto de Trial électrique 24" pour les jeunes pilotes

La NEUTRA K5 Club marque un tournant dans la progression des jeunes trialistes. Après le succès fulgurant de la K3, devenue en quelques années la référence du trial électrique enfant en Europe, NEUTRA franchit un cap supplémentaire avec une plateforme 24 pouces entièrement repensée.

Plus puissante, plus grande, et encore plus orientée trial. Elle s’adresse aux pilotes jusqu’à 18 ans qui ont acquis leurs bases et sont prêts à aborder des sections plus techniques et des niveaux de pratique plus exigeants.

La K5 Club est le modèle de trial pur de la nouvelle gamme « 5 series ». Elle partage sa base technique avec la KOUNTRY 5, une version polyvalente tout-terrain dotée d’une selle. Mais sa vocation, elle, est sans ambiguïté : le trial. Géométrie, transmission, ergonomie debout sur les repose-pieds… Tout a été pensé pour reproduire les sensations d’une vraie moto de la discipline, à l’échelle des jeunes pilotes.

STABLE ET LÉGÈRE

Avec seulement 50 kg sur la balance, soit 1 kg de moins que la KOUNTRY 5, la K5 Club affiche une compacité remarquable pour une trial 24 pouces.

Le cadre et le bras oscillant en aluminium développés en interne par NEUTRA garantissent une rigidité structurelle optimale tout en centralisant les masses au plus près du pilote. Résultat : une maniabilité immédiate, une mise en équilibre naturelle et une confiance qui s’installe dès les premiers mètres, même dans les zones techniques les plus délicates.

La batterie amovible 58,8V en technologie Li-ion 21700 offre jusqu’à 3 heures d’autonomie. Avec seulement 5,5 kg sur la balance, elle contribue directement à la légèreté et à l’équilibre général de la machine.

UN MOTEUR DÉVELOPPÉ EN INTERNE, UNE PUISSANCE MAÎTRISABLE

La K5 Club est propulsée par le tout nouveau moteur électrique brushless triphasé de NEUTRA, développé et fabriqué entièrement en interne à Barcelone. Il délivre jusqu’à 7 kW. Une puissance nettement supérieure à celle de la K3, mais toujours maîtrisable et progressive.

Le contrôleur gère l’ensemble avec précision, à travers 5 cartographies préréglées combinant vitesse, puissance et réponse des gaz, chacune spécifiquement adaptée à la version K5 Club.

La poignée de gaz à câble mécanique, propre à la pratique du trial, permet ce dosage subtil et progressif.

DES SUSPENSIONS ET DES FREINS AU NIVEAU DE LA DISCIPLINE

Les suspensions de la K5 Club sont à la hauteur de ses ambitions. Elle est équipée d’une fourche de 36 mm avec 165 mm de débattement qui absorbe efficacement les contraintes des zones techniques. À l’arrière, l’amortisseur R16V développé spécialement pour NEUTRA par le spécialiste espagnol Ollé est entièrement réglable, avec 150 mm de débattement. Assure précision quel que soit le gabarit du pilote ou le type de terrain.

Le freinage est assuré par des étriers 4 pistons, une exclusivité dans ce segment, avec des disques de 160 mm à l’avant et 150 mm à l’arrière. Puissant, progressif et parfaitement contrôlable, ce système hydraulique offre au pilote une maîtrise totale.

Une vraie moto de Trial

Ce qui distingue la K5 Club de la KOUNTRY 5, au-delà de l’absence de selle traditionnelle, c’est l’ensemble de ses réglages orientés discipline. Le rapport de transmission 8/58  (différent du 9/59 de la KOUNTRY 5) est calibré pour le Trial : plus de couple disponible à basse vitesse, une réponse immédiate à l’accélération pour franchir les obstacles, une maîtrise optimale dans les zones techniques lentes. L’empattement de 1205 mm (contre 1220 mm pour la KOUNTRY 5) et la garde au sol de 300/325 mm affinent encore ce caractère trial, avec une machine plus agile et plus directe.

MADE IN BARCELONA

Comme toute la gamme NEUTRA, la K5 Club est conçue et assemblée à Barcelone, avec 80 % de composants issus de fournisseurs locaux. Ce modèle de production garantit un contrôle qualité rigoureux, des cycles de développement rapides et une cohérence totale entre l’ingénierie et les réalités du terrain. Moteur, batterie, contrôleur : chaque composant stratégique est développé en interne, pour une fiabilité et un calibrage système irréprochables.

Fiche technique

TYPE DE MOTEUR : Électrique brushless triphasé

PUISSANCE : 7 kW / 4000 tr/min

TYPE DE BATTERIE : 58,8 V amovible – technologie Li-ion 21700

CAPACITÉ BATTERIE : 20 Ah / 1008 Wh ou 25 Ah / 1260 Wh

POIDS DE LA BATTERIE : 5,5 kg

AUTONOMIE : Jusqu’à 3 heures

CONTRÔLEUR : 60V / 250A

CARTOGRAPHIES CONTRÔLEUR : 5 cartographies préréglées combinant vitesse, puissance et réponse des gaz

TYPE DE POIGNÉE DES GAZ : Câble mécanique

CADRE : Aluminium

BRAS OSCILLANT : Aluminium

FOURCHE AVANT : 36 mm / débattement 165 mm 

AMORTISSEUR ARRIÈRE : R16V Ollé – réglable – débattement 150 mm

FREIN AVANT : Système hydraulique, 4 pistons, disque 160 mm

FREIN ARRIÈRE : Système hydraulique, 4 pistons, disque 150 mm

JANTE AVANT : 19×1.40 avec rayons renforcés 2,3 mm (option 21×1.60)

JANTE ARRIÈRE : 17×1.60 avec rayons renforcés 2,3 mm (option 18×2.15)

PNEU AVANT : 2,5 x 19″ (41L) – compound souple PNEU ARRIÈRE : 3,5 x 17″ (54L) – compound souple

TRANSMISSION : Chaîne REINF 428 – rapport 8/58

POIDS : 50 kg

HAUTEUR MAXIMALE : 1085/110 mm

LARGEUR MAXIMALE : 710 mm

LONGUEUR TOTALE : 1860 mm

EMPATTEMENT : 1205 mm

HAUTEUR DE SELLE : 640 mm

GARDE AU SOL : 300/325 mm

ANGLE DE BRAQUAGE : 142° 

PLASTIQUES : Polypropylène PP flexible

CHARGEUR : CC 60V 10A

GARANTIE : 6 mois pièces et main d'œuvre, kilométrage illimité.

Neutra K5 Kountry

Le Trial électrique 24" pour les jeunes aventuriers

La NEUTRA KOUNTRY 5 est l’évolution naturelle de la célèbre KOUNTRY 3 : même philosophie d’aventure et de liberté, mais avec une plateforme entièrement repensée, plus grande, plus puissante et orientée vers les jeunes pilotes qui grandissent.

Construite sur la même base technique que la K5 Club, elle s’en distingue par un caractère fondamentalement polyvalent : selle intégrée, empattement légèrement allongé, rapport de transmission adapté aux longues sorties.

Destinée aux pilotes jusqu’à 18 ans, elle accompagne ceux qui ont dépassé le gabarit de la KOUNTRY 3 et qui souhaitent continuer à explorer sentiers, chemins et terrains variés avec une moto digne de leurs ambitions. Une vraie machine, sans compromis sur la qualité.

Maniabilité et sensations de pilotage

La hauteur de selle de 770 mm (contre 640 mm pour la K5 Club) positionne naturellement le pilote pour une conduite décontractée, tout en conservant la capacité de se lever sur les repose-pieds pour les passages plus engagés.

Le poids de 51 kg (seulement 1 kg de plus que la K5 Club) est remarquablement contenu pour une machine de ce niveau d’équipement. La centralisation des masses se ressent immédiatement : la moto répond avec précision aux intentions du pilote, sans inertie parasite. Une excellente maîtrise entre légèreté et stabilité.

La plateforme de 24″ accepte également des trains de roues optionnels en 18″ et 21″ (configuration standard des motos de trial adultes), offrant une vraie évolutivité à la machine à mesure que le pilote progresse et grandit.

PERFORMANCE ET ENDURANCE

Sous la selle, la KOUNTRY 5 embarque le tout nouveau moteur électrique brushless triphasé développé entièrement en interne par NEUTRA, à Barcelone. Ce moteur délivre jusqu’à 7 kW, une puissance nettement supérieure à la KOUNTRY 3, mais toujours pensée pour être progressive, accessible et facilement dosable.

Le contrôleur gère avec précision, à travers 5 cartographies préréglées combinant vitesse, puissance et réponse des gaz, spécifiquement calibrées pour la version KOUNTRY 5. La poignée de gaz à câble mécanique, garantit un dosage fin et intuitif.

La batterie amovible 58,8V en technologie Li-ion 21700 est disponible en deux capacités : 20 Ah / 1008 Wh ou 25 Ah / 1260 Wh. Avec seulement 5,5 kg sur la balance, elle contribue à l’excellent rapport poids/performance de la machine. L’autonomie atteint jusqu’à 3 heures.

DES SUSPENSIONS ET DES FREINS AU NIVEAU DE LA DISCIPLINE

La KOUNTRY 5 ne fait aucune concession sur ses équipements de suspension et de freinage. À l’avant, la fourche 36 mm avec 165 mm de débattement absorbe efficacement les impacts et les irrégularités du terrain. À l’arrière, l’amortisseur R16V, développé spécifiquement pour NEUTRA par le spécialiste espagnol Ollé, offre 150 mm de débattement entièrement réglable. Une combinaison qui assure stabilité, confort et précision, que l’on soit sur un sentier rocailleux ou sur un chemin forestier.

Le freinage est confié à des étriers hydrauliques 4 pistons (une exclusivité dans ce segment) équipés de disques de 160 mm à l’avant et 150 mm à l’arrière. Puissants et progressifs, ils permettent une modulation parfaite de la décélération, même dans les descentes techniques ou les sorties engagées.

Une randonneuse aux capacités sans limites

La KOUNTRY 5 hérite directement de la base technique de la K5 Club. Cadre et bras oscillant en aluminium développés en interne, roues 24 pouces avec pneus souples, suspensions de qualité compétition… Tout le sérieux de la gamme trial NEUTRA est là, au service d’un usage tout-terrain élargi.

Ce qui distingue la KOUNTRY 5, c’est avant tout sa selle. Intégrée dès la conception dans un cadre spécifique, elle offre une position de conduite naturelle et confortable, parfaitement adaptée aux sorties prolongées en dehors des zones de trial. La KOUNTRY 5 invite à parcourir les pistes, les forêts et les chemins de montagne avec aisance et plaisir. Une moto agile et qui rassure avec des vraies capacités de trialeuse.

MADE IN BARCELONA

Comme l’ensemble de la gamme NEUTRA, la KOUNTRY 5 est conçue et assemblée à Barcelone, avec 80 % de composants issus de fournisseurs locaux. Moteur, batterie, contrôleur : chaque composant stratégique est développé en interne, ce qui garantit une fiabilité irréprochable, des cycles de mise à jour rapides et une cohérence totale entre les choix d’ingénierie et les exigences du terrain.

Fiche technique

TYPE DE MOTEUR : Électrique brushless triphasé

PUISSANCE : 7 kW / 4000 tr/min

TYPE DE BATTERIE : 58,8 V amovible – technologie Li-ion 21700

CAPACITÉ BATTERIE : 20 Ah / 1008 Wh ou 25 Ah / 1260 Wh

POIDS DE LA BATTERIE : 5,5 kg

AUTONOMIE : Jusqu’à 3 heures

CONTRÔLEUR : 60V / 250A

CARTOGRAPHIES CONTRÔLEUR : 5 cartographies préréglées combinant vitesse, puissance et réponse des gaz

TYPE DE POIGNÉE DES GAZ : Câble mécanique

CADRE : Aluminium

BRAS OSCILLANT : Aluminium

FOURCHE AVANT : 36 mm / débattement 165 mm 

AMORTISSEUR ARRIÈRE : R16V Ollé – réglable – débattement 150 mm

FREIN AVANT : Système hydraulique, 4 pistons, disque 160 mm

FREIN ARRIÈRE : Système hydraulique, 4 pistons, disque 150 mm

JANTE AVANT : 19×1.40 avec rayons renforcés 2,3 mm (option 21×1.60)

JANTE ARRIÈRE : 17×1.60 avec rayons renforcés 2,3 mm (option 18×2.15)

PNEU AVANT : 2,5 x 19″ (41L) – compound souple PNEU ARRIÈRE : 3,5 x 17″ (54L) – compound souple

TRANSMISSION : Chaîne REINF 428 – rapport 9/59

POIDS : 51 kg

HAUTEUR MAXIMALE : 1085/110 mm

LARGEUR MAXIMALE : 710 mm

LONGUEUR TOTALE : 1870 mm

EMPATTEMENT : 1220 mm

HAUTEUR DE SELLE : 770 mm

GARDE AU SOL : 310/335 mm

ANGLE DE BRAQUAGE : 142° 

PLASTIQUES : Polypropylène PP flexible

CHARGEUR : CC 60V 10A

GARANTIE : 6 mois pièces et main d'œuvre, kilométrage illimité.